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地磅常見故障分析與處理
來源：m.szvs.cn 發布時間：2023/6/28 11:06:30
介紹了一臺地磅模擬傳感器出現問題的情形，并對傳感器進行檢測和更換，然后按規程檢定該地磅。最后是檢定 數字化傳感器地磅時遇到的一些常見故障以及對故障原因的分析。
首先舉一個檢定模擬傳感器地磅的例子。筆者曾給某鋼鐵廠檢 定過一臺60噸新安裝的地磅。該地磅分度值為20kg,傳感器是模 擬傳感器,共有6個。為了在接線盒調整角差方便,先用14噸的砝碼放 在秤中間標定了一次。然后進行置零準確度的測試:先將秤按“置零” 鍵置零，接著在秤上逐一加放0.1e的小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝 碼，當放到第三個2kg的小砝碼時秤的示值變為20kg。則EcF0.5e- △ m=0.5 x 20kg-3 x 2kg=4kg,置零準確度允許誤差范圍為±0.25e 即±0.25 x 20kg= ± 5kg,因為-5kg<4kg<5kg,說明該秤零點誤差在誤差 范圍內，置零準確度合格。下一步進行偏載檢定,偏載檢定砝碼數為最 大稱量與最大添加皮重量之和^ (N-1)即（60t+10；t - (6-1) =14t把14 噸砝碼放在第一個角上顯示14000kg,接著在第一角逐一加放0.1e的 小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝碼，加到第七個2kg小砝碼時示值I變 為 14020kg,化整前的示值 P= I+0.5e- Am=14020kg+0.5 x 20kg-7 x 2 kg =14016kg,化整前的誤差為 E=P-m=14016kg-14000kg=16kg,化整前的 修正誤差為 lE^-EcFKkg^kg^Skg。因為 500e<14000kg在2000e,所 以偏載誤差范圍為± 1.0e即± 20kg。-20kg<12kg<20kg,表明第一角偏 載檢定合格。在第二個角上加放14噸砝碼顯示14720kg,示值過大，那 么秤可能有問題了。該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯連接,經過認 真檢查,顯示儀表和機械部分無任何故障。
對上述現象認真分析后，筆 者認為問題出在傳感器上。起初懷疑第二個角的傳感器噸位不對或傳 感器的連接有誤,用千斤頂頂著第二角一側的秤體,拿出第二個角的傳 感器發現噸位無誤,檢查傳感器連接線也與安裝說明書上的一致。又將 第二個傳感器裝好。這時打開接線盒將傳感器依次從接線盒內接線排 脫離,分別測量輸入阻抗輸出阻抗。發現第二角阻抗很小,只有8歐姆 和5歐姆，電阻過小表明此傳感器已壞。丨巴14噸砝碼加放在第三，四， 五,六角均顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼計算出第三、四、五、六角 化整前的修正誤差，它們均在允許誤差范圍內。這樣第三、四、五、六角 的傳感器故障可以排除。然后丨巴第二個角的傳感器取出，換上一個新傳 感器。在接線盒上測這個傳感器的輸入阻抗輸出阻抗,這次測量結果 與其他正常傳感器的阻抗十分接近。然后在秤體中間加放14噸砝碼再 標定一次,接著卸下砝碼，進行置零準確度的測試,這次置零準確度也 合格。向第二角上加放14噸砝碼顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼，計算第二角化整前的修正誤差，修正誤差在允許誤差范圍內。又在第 一、三、四、五、六角上加14噸砝碼均顯示14000kg,向上逐一加放小石去 碼計算這五個角的化整前的修正誤差，它們也都在允許誤差范圍內，這 樣6個角的偏載檢定都合格了。傳感器的故障被順利解決了。
以下是筆者檢定數字化傳感器地磅時遇到的一些常見故障以及 對故障原因的分析。
故障1 ：秤臺上有重物，而顯示仍為“零”。
分析原因（1)稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示 狀態（2數字化稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示控制 器的插接件未 插好，可以重新進行插接。
故障2 :加載后儀表顯示數值遠低于載荷值。
分析原因：一般是數字化傳感器的激勵電源出現問題。
故障3 :小噸位加載正常,載荷加大后儀表顯示數值減少。
分析原因：此現象可能是秤臺底部有異物頂住秤臺或數字化稱重 傳感器限載裝置調整不當，致使重量未能完全加到數字化稱重傳感器 上。
故障4 ：秤體晃動不靈活,載荷與儀表顯示數值明顯不相符。
分析原因（1)可能是秤體底部有異物頂住（2可能是秤體與護坡 之間或與秤坑之間的縫隙里有異物卡住，使秤臺與坡道或坑體相互接 觸,影響稱重。
故障5 :小噸位加載顯示正常,秤量大些時儀表顯示數值突然加大。
分析原因：此現象是縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小造成的。 當載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板,產生側向頂力，造成儀表顯示數值 突然變大。
故障6通電后稱重顯示控制器閃動某一固定字形,不計量。
分析原因：一般是數字化稱重傳感器輸出信號線與屏蔽層短接,使 稱重顯示控制器輸入一個大信號而出現過載，可用萬用表分別測出數 字化稱重傳感器輸出信號線與屏蔽層之間及與地線之間的阻值，找出 短路原因并排除。
故障7：打印機無法工作。
分析原因：可能是打印機接插件接觸不良所致,可重新進行接插。
首先舉一個檢定模擬傳感器地磅的例子。筆者曾給某鋼鐵廠檢 定過一臺60噸新安裝的地磅。該地磅分度值為20kg,傳感器是模 擬傳感器,共有6個。為了在接線盒調整角差方便,先用14噸的砝碼放 在秤中間標定了一次。然后進行置零準確度的測試:先將秤按“置零” 鍵置零，接著在秤上逐一加放0.1e的小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝 碼，當放到第三個2kg的小砝碼時秤的示值變為20kg。則EcF0.5e- △ m=0.5 x 20kg-3 x 2kg=4kg,置零準確度允許誤差范圍為±0.25e 即±0.25 x 20kg= ± 5kg,因為-5kg<4kg<5kg,說明該秤零點誤差在誤差 范圍內，置零準確度合格。下一步進行偏載檢定,偏載檢定砝碼數為最 大稱量與最大添加皮重量之和^ (N-1)即（60t+10；t - (6-1) =14t把14 噸砝碼放在第一個角上顯示14000kg,接著在第一角逐一加放0.1e的 小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝碼，加到第七個2kg小砝碼時示值I變 為 14020kg,化整前的示值 P= I+0.5e- Am=14020kg+0.5 x 20kg-7 x 2 kg =14016kg,化整前的誤差為 E=P-m=14016kg-14000kg=16kg,化整前的 修正誤差為 lE^-EcFKkg^kg^Skg。因為 500e<14000kg在2000e,所 以偏載誤差范圍為± 1.0e即± 20kg。-20kg<12kg<20kg,表明第一角偏 載檢定合格。在第二個角上加放14噸砝碼顯示14720kg,示值過大，那 么秤可能有問題了。該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯連接,經過認 真檢查,顯示儀表和機械部分無任何故障。
對上述現象認真分析后，筆 者認為問題出在傳感器上。起初懷疑第二個角的傳感器噸位不對或傳 感器的連接有誤,用千斤頂頂著第二角一側的秤體,拿出第二個角的傳 感器發現噸位無誤,檢查傳感器連接線也與安裝說明書上的一致。又將 第二個傳感器裝好。這時打開接線盒將傳感器依次從接線盒內接線排 脫離,分別測量輸入阻抗輸出阻抗。發現第二角阻抗很小,只有8歐姆 和5歐姆，電阻過小表明此傳感器已壞。丨巴14噸砝碼加放在第三，四， 五,六角均顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼計算出第三、四、五、六角 化整前的修正誤差，它們均在允許誤差范圍內。這樣第三、四、五、六角 的傳感器故障可以排除。然后丨巴第二個角的傳感器取出，換上一個新傳 感器。在接線盒上測這個傳感器的輸入阻抗輸出阻抗,這次測量結果 與其他正常傳感器的阻抗十分接近。然后在秤體中間加放14噸砝碼再 標定一次,接著卸下砝碼，進行置零準確度的測試,這次置零準確度也 合格。向第二角上加放14噸砝碼顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼，計算第二角化整前的修正誤差，修正誤差在允許誤差范圍內。又在第 一、三、四、五、六角上加14噸砝碼均顯示14000kg,向上逐一加放小石去 碼計算這五個角的化整前的修正誤差，它們也都在允許誤差范圍內，這 樣6個角的偏載檢定都合格了。傳感器的故障被順利解決了。
以下是筆者檢定數字化傳感器地磅時遇到的一些常見故障以及 對故障原因的分析。
故障1 ：秤臺上有重物，而顯示仍為“零”。
分析原因（1)稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示 狀態（2數字化稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示控制 器的插接件未 插好，可以重新進行插接。
故障2 :加載后儀表顯示數值遠低于載荷值。
分析原因：一般是數字化傳感器的激勵電源出現問題。
故障3 :小噸位加載正常,載荷加大后儀表顯示數值減少。
分析原因：此現象可能是秤臺底部有異物頂住秤臺或數字化稱重 傳感器限載裝置調整不當，致使重量未能完全加到數字化稱重傳感器 上。
故障4 ：秤體晃動不靈活,載荷與儀表顯示數值明顯不相符。
分析原因（1)可能是秤體底部有異物頂住（2可能是秤體與護坡 之間或與秤坑之間的縫隙里有異物卡住，使秤臺與坡道或坑體相互接 觸,影響稱重。
故障5 :小噸位加載顯示正常,秤量大些時儀表顯示數值突然加大。
分析原因：此現象是縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小造成的。 當載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板,產生側向頂力，造成儀表顯示數值 突然變大。
故障6通電后稱重顯示控制器閃動某一固定字形,不計量。
分析原因：一般是數字化稱重傳感器輸出信號線與屏蔽層短接,使 稱重顯示控制器輸入一個大信號而出現過載，可用萬用表分別測出數 字化稱重傳感器輸出信號線與屏蔽層之間及與地線之間的阻值，找出 短路原因并排除。
故障7：打印機無法工作。
分析原因：可能是打印機接插件接觸不良所致,可重新進行接插。
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沒有了
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無人值守電子地磅基礎施工技術要求
